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Für das Fahrzeug wurden in der Hauptwerkstatt der KVB Fahrgestelle von Beiwagen und Triebwagen (Typen B15 und B20 und T19) aufgearbeitet und mit neu gewickelten Mororen versehen. Den Wagenkasten lieferte DÜWAG, Düsseldorf mit der Kommissionsnummer S 717.
Die Montage der Fahrzeuge erfolgte durch die KVB.
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__.__.1956
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Auslieferung an KVB - Kölner Verkehrs-Betriebe, Köln
"159" |
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__.__.1957
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Umzeichnung in
"1610" |
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__.__.1960
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Umbau durch Werkstatt der KVB - Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln
[Umbau in einen Gelenkwagen: Anbau eines Nachläufers (Hersteller: Westwaggon, Köln). Neue Bauart: Bo+2-el]
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__.08.1960
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Umzeichnung in
"3436" |
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12.11.1960
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=> KVB - Kölner Verkehrs-Betriebe AG, Köln
"3436" |
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__.03.1969
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